Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Címe: 1165 Budapest, Margit u. 2. Gyárak (telepek): Vállalati központ, Ikarus Budapesti Gyára a törzsgyár címén; Ikarus Székesfehérvári Gyára, 8002 Székesfehérvár-repülőtér, Pf. 21.; Ikarus Kiskunhalasi Gyára, 6400 Kiskunhalas, Középső Ipartelep 8. Márkanév: Ikarus. Leányvállalatok, alapítások, érdekeltségek: Ikarus Móri Alkatrészgyár Leányvállalat; Ikarus Szegedi Leányvállalata; Magyar Autóbusz Export (Hungarian Busexport) Közös Vállalat; Novofer Innovációs Közös Vállalat. Fontosabb termelési ágak, termékek: nagy sorozatú és egyedi karosszériák és alkatrészek tervezése és gyártása. Városi autóbuszok, luxus távolsági autóbuszok, trolibuszok, sínautóbuszok, speciális járművek.
Vezetői: Semsey András (vezérigazgató); Urszin János (vezérigazgató általános helyettese); Vadnai Zoltán (vezérigazgató vállalkozási helyettese); Lepsényi István (vezérigazgató műszaki helyettese); Bóna Imre (vezérigazgató gazdasági helyettese); Nagy Károly (vezérigazgató személyzeti és szociális helyettese); Balta Károly (vezérigazgató kapcsolatszervezési helyettese). Vezetési struktúra: A vállalatnál a stratégiai irányítás kérdéseiben a 45 tagú vállalati tanács dönt. A tanácsnak a kijelöltek mellett 35 választott tagja van.
Fontosabb gazdasági mutatók (1988): vagyon 8262,7 M Ft; értékesítés nettó árbevétele 23 816,7 M Ft; konvertibilis export árbevétele 2688,2 M Ft; rubelexport árbevétele 17 779,5 M Ft; tiszta eredmény 453,8 M Ft; teljes munkaidőben foglalkoztatottak átlagos létszáma 8500 fő; évi átlagos összes kereset 118 882 Ft/fő; évi átlagos összes kereset az ágazat átlagához képest 115,5%.
A vállalat rövid története: 1895-ben alapították Uhri Imre Kovács és Kocsigyártó Műhelyét, amely 1933-ban Uhri Testvérek Autókarosszéria és Járműgyár Kft.-vé alakult át. A vállalat másik elődje az Ikarus Gép- és Fémáru Rt. A két vállalatot az államosítás után 1949-ben egyesítették Ikarus Karosszéria- és Járműgyár néven. 5 városban van telephelye, s évente 13–14 ezer autóbuszt állít elő. Ezek túlnyomó többségét (85–90%) exportálja. 6,5-től 18 méter hosszúságig készít városi és városközi autóbuszokat és luxuskivitelű turistabuszokat is. A saját tervezésű, nagy szériában gyártott önhordó autóbuszokon kívül külföldi alvázakra is készít karosszériát. A gyár széles vevőszolgálati hálózatot épített ki, hogy lehetőség szerint biztosítsa az autóbuszok zavartalan üzemeltetését. Nemrég fejezték be a székesfehérvári automatizált fényezőüzem, a móri utasülésgyártó-sor és a kiskunhalasi üvegszálas műanyagelem-gyártó üzem beruházásait.
Új jogosítványok: 1988-ban önálló import-export jogosítványokat szerzett.
