40%-es aldunai hajózás.
40%-es aldunai hajózás.
A dunagőzhajózó társaság aldunai osztályának veszteségét, a felső vidéken magas fuvarbérek szedése által kell fedeznie. Ez tény. – Poroszországban egy kereskedelmi társaság volt alakuló félben, hogy a német müipar-czikkek leszállitását és árulását eszközőlje a Dunán és fekete tengeren keletnek. Felszólalt List Fridrik statusgazdász s számokkal bizonyitá be, mikép Lipcséből Galaczig a szállitás 7, Hamburgon vagy Brémán át pedig, fél Europát tengeren megkerűlve, csak két tallérba kerűlne, s a vállalatból mi sem lesz, mert az alakuló társaságnak a Duna használata mellett czélja a volt, hogy a német szoba-tudósok s parókás nyárs-polgárok ohajtásai szerint a Dunafolyam németesittessék. S mi borzasztón csalódott a józan gondolkozásu gyakorlatos Michel sogor! – valóságos Schwabenstück. –
Mi már első fellépésünk óta szüntelen állitjuk, miszerint nem a fekete tengerfelé kell kereskedési jövendőnket keresni, s ujonnan még leverőbb adattal szolgálhatunk nézetünk igazolására. A legközelebb tett küldeménynek csak Giurgevoig szállitási költsége 40 1/2 %-re rug, igen gazdálkodó kezelés mellett. Borzasztó adat azon gyakorlatlan tapintatok bebizonyitására, mellyek a fekete tenger mellett harczoltak.
Ha az aldunát a fekete tengerrel használni akarnánk, akkor a duna hajózás milliókat emésztő szabályozásán kivűl, még politicai lépésekről is kellene gondoskodnunk. E nélkűl az eszme maga is már képtelenség, pium desiderium. –
Ifj. Szabó Pál.
