Hajóforgalom.
Hajóforgalom.
Ime, hogyan alakult Fiume hajóforgalma tonnatartalom dolgában:
| 1872-ben | 325.116 tonna |
| 1895-ben | 2,124.508 „ |
| az emelkedés | 1,799.392 tonna, vagyis 553%. |
A fiumei kikötőben megforduló hajók tehát, jelenleg csaknem hatszorosát szállíthatják annak, a mit huszonöt év előtt. Hogy a kiegyezés idejétől napjainkig mily arányban növekedett Fiume hajóforgalma, azt a következő adatokból láthatjuk:
Év
|
Az érkezett hajók
|
Az elindult hajók
|
Együtt
az érkezett és elind. hajók | |||
száma
|
tonna tart.
|
száma
|
tonna tart.
|
száma
|
tonna tart.
| |
1867
|
6.137
|
109.071
|
6.283
|
120.905
|
12.420
|
229.976
|
1868
|
6.648
|
127.924
|
6.684
|
135.945
|
13.332
|
263.869
|
1869
|
2.720
|
126.004
|
2.739
|
135.484
|
5.459
|
261.488
|
1870
|
2.046
|
130.170
|
2.062
|
143.213
|
4.108
|
273.383
|
1871
|
2.169
|
137.461
|
2.162
|
143.458
|
4.331
|
280.919
|
1872
|
2.647
|
162.156
|
2.630
|
162.960
|
5.277
|
325.116
|
1873
|
2.756
|
172.622
|
2.795
|
180.013
|
5.551
|
352.635
|
1874
|
2.786
|
181.029
|
2.783
|
184.160
|
5.569
|
365.189
|
1875
|
2.595
|
166.995
|
2.570
|
169.458
|
5.165
|
336.453
|
1876
|
2.619
|
158.173
|
2.535
|
159.269
|
5.154
|
317.442
|
1877
|
2.717
|
167.036
|
2.724
|
163.502
|
5.441
|
330.538
|
1878
|
2.721
|
211.793
|
2.742
|
215.720
|
5.463
|
427.513
|
1879
|
2.636
|
325.669
|
2.601
|
325.631
|
5.237
|
651.300
|
1880
|
2.682
|
342.643
|
2.660
|
339.287
|
5.342
|
681.930
|
1881
|
2.679
|
398.318
|
2.716
|
406.089
|
5.395
|
804.407
|
1882
|
3.049
|
487.423
|
3.074
|
482.314
|
6.123
|
969.737
|
1883
|
3.456
|
581.859
|
3.424
|
578.940
|
6.880
|
1,160.799
|
1884
|
3.807
|
641.739
|
3.749
|
630.934
|
7.556
|
1,272.673
|
1885
|
4.315
|
719.490
|
4.304
|
723.100
|
8.619
|
1,442.590
|
1886
|
3.791
|
653.518
|
3.742
|
661.933
|
7.533
|
1,315.451
|
1887
|
4.948
|
687.693
|
4.926
|
691.785
|
9.874
|
1,379.478
|
1888
|
5.152
|
780.784
|
5.114
|
774.543
|
10.266
|
1,555.327
|
1889
|
5.158
|
814.632
|
5.145
|
825.948
|
10.303
|
1,640.580
|
1890
|
5.471
|
883.585
|
5.435
|
874.553
|
10.906
|
1,758.138
|
1891
|
6.284
|
930.589
|
6.238
|
924.637
|
12.522
|
1,855.226
|
1892
|
6.323
|
810.204
|
6.287
|
807.723
|
12.610
|
1,617.927
|
1893
|
6.287
|
986.658
|
6.256
|
982.413
|
12.543
|
1,969.071
|
1894
|
7.170
|
1,070.625
|
7.196
|
1,072.176
|
14.366
|
2,142.801
|
1895
|
7.023
|
1,063.970
|
7.006
|
1,060.538
|
14.029
|
2,124.508
|
1896
|
7.156
|
1,113.515
|
7.111
|
1,107.265
|
14.267
|
2,220.780
|
(1896. évig a hajók számában a 10 tonnán aluli hajók is benfoglaltatnak, 1869-től kezdve pedig a 10 tonnán aluli hajók többé nem szerepelnek. A mi a tonnatartalmat illeti, 1871-ig a régi tonna van kimutatva, mig 1871-től az uj regisztertonna, amelyből 82 tonna 100 régi tonnával egyenlő.)
A hajók térfogó képességének nagyobbodása a gőzhajók szaporodásában bírja okát. A mig azonban a gőzhajók szaporodnak, velük szemben folytonosan csökken a vitorlások raja; különösen pedig a hosszújáratu vitorlások számának fogyatkozását tapasztalhatjuk.
1871-ben a magyar kereskedelmi tengerészet hajóállománya a számozott bárkákkal és halász-sajkákkal együtt 565 vitorlásból és 1 gőzösből állott, 1881-ben a hajóállomány 465 vitorlásból és 6 gőzösből, 1891-ben 445 vitorlásból és 40 gőzösből, 1895-ben pedig 440 vitorlásból és 64 gőzösből állott. A mig tehát a huszonöt évvel ezelőtt létezőnek nem tekinthető magyar tengeri gőzhajózás ma már 64 hajót mutathat föl, a vitorlások ezen időszak alatt 125-tel fogytak, a mi különben általános jelenség, mert a gőzösök lassankint nemcsak a hosszú járatokon, de a parti járatokban is kiszorítják a vitorlásokat.
A hajóforgalom emelkedésével majdnem teljesen azonos az árúforgalom összeségének emelkedése. A mig ugyanis, mint föntebb említettük, a hajóforgalom 207emelkedése 1895-ig 553% volt az 1872-ikivel szemben, az árúforgalom ugyanez időszakban 544%-kal emelkedett.
Az áruforgalom hullámzása 1867-től kezdve következő volt:
Év
|
Behozatal
|
Kivitel
|
Összes áruforgalom
| |||
métermázsa
|
érték forintokban
|
métermázsa
|
érték forintokban
|
métermázsa
|
érték forintokban
| |
1867
|
423.721
|
6,165.632
|
604.734
|
5,445.198
|
1,028.455
|
11,610.830
|
1868
|
489,503
|
6,360.081
|
546.427
|
5,429.934
|
1,035.930
|
11,790.015
|
1869
|
543.797
|
6,859.186
|
502.548
|
5,096.342
|
1,046.315
|
11,955.528
|
1870
|
653.945
|
7,951.477
|
513.516
|
5,429.597
|
1,167.461
|
13,381.074
|
1871
|
688.587
|
9,056.029
|
520.963
|
5,637.545
|
1,209.550
|
14,693.574
|
1872
|
1,181.266
|
11,795.246
|
488.876
|
6,975.146
|
1,670.142
|
18,770.392
|
1873
|
1,111.079
|
13,639,038
|
522.870
|
6,454.656
|
1,633.949
|
20,093.694
|
1874
|
960.510
|
10,498.697
|
909.578
|
8,388.414
|
1,870.088
|
18,887.111
|
1875
|
738.338
|
8,884.216
|
1,142.061
|
8,681.513
|
1,880,399
|
17,565.729
|
1876
|
730.140
|
9,466.785
|
1,121.220
|
10,974.722
|
1,851.360
|
20,441.507
|
1877
|
599.349
|
6,518.696
|
1,199.049
|
10,079.677
|
1,798.398
|
16,598.373
|
1878
|
626.830
|
6,471.832
|
1,365.690
|
12,375.589
|
1,992.520
|
18,847.421
|
1879
|
678.381
|
6,942.356
|
2,376.550
|
22,701.193
|
3,054.931
|
29,643.549
|
1880
|
667.736
|
7,851.655
|
2,189.541
|
19,362.498
|
2,857.277
|
27,214.153
|
1881
|
806.480
|
12,179.211
|
2,257.620
|
22,323.810
|
3,064.100
|
34,503.021
|
1882
|
1,112.898
|
14,828.127
|
3,296.753
|
29,149.865
|
4,409.651
|
43,977.992
|
1883
|
1,482 547
|
21,712.293
|
4.296.880
|
43,011 562
|
5,779.427
|
64,723.855
|
1884
|
2,085.530
|
23,224.335
|
4,228.920
|
44,950.026
|
6,314.450
|
68,174.361
|
1885
|
2,183.383
|
21,882.325
|
5,227.076
|
54,333.479
|
7,389.770
|
76,215.805
|
1886
|
2,010.823
|
21,760.909
|
4,478.230
|
53,871.866
|
6,489.056
|
75,622.775
|
1887
|
1,933.963
|
20,719.611
|
4,946.172
|
54,459.675
|
6,881.175
|
75,179.286
|
1888
|
2,171.813
|
23,723.477
|
6,038.861
|
68,240.551
|
8,210.674
|
91,928.028
|
1889
|
2,285.570
|
26,202.627
|
5,807.569
|
62,319.470
|
8,093.139
|
88,522.097
|
1890
|
2,678.783
|
28,666.265
|
5,468.360
|
60,059 021
|
8,147.143
|
88,725.286
|
1891
|
2,779.289
|
34,283.560
|
5,865 701
|
59,012.419
|
8,644.990
|
93,296.039
|
1892
|
3,074.743
|
41,549.788
|
4,180.812
|
51,195.022
|
7,255.555
|
92,744.810
|
1893
|
4,395.490
|
58,819.299
|
5,764.427
|
68,323.980
|
10,159.917
|
127,143.379
|
1894
|
4,641.381
|
60,606.253
|
5,872.108
|
66,421 830
|
10,513.489
|
127,028.083
|
1895
|
4,688.427
|
63,375.439
|
5,082.097
|
58,246.119
|
9,770.524
|
121,621.558
|
A fiumei kikötő árúforgalmi mérlegében érték dolgában 1867-től 1876-ig a behozatal szerepel első helyen, 1876-tól 1894-ig – tehát csaknem két évtizedig a kivitel kerül túlsúlyba, mig 1895-ben ismét meghaladja a behozatal a kivitelt. A kivitelnek a forgalmi mérlegben oly hosszú időn át való dominálása arrról tanuskodik, hogy Fiume tranzitó jellegü forgalmából tényleg igen nehezen tud kivetkőzni s hogy a fontosabb tengerentúli árúczikkeknek a tömeges behozatalát még mindig Trieszt közvetíti.
Éppen ez a körülmény az oka annak az éppen nem kielégitő állapotnak, hogy a Fiuméba érkező vitorlások és gőzösök még mindig nehezen találnak rakományt visszatérő utjokra.
* * *
