Magyar-horvát gőzh. társaság.
Magyar-horvát gőzh. társaság.
A „Magyar-horvát tengeri gőzhajózási részvénytársaság” alaptőkéje egy millió forint. Állami segélye az összes vele fennálló szerződések értelmében 166,000 forint. Jelvénye: vörös mezőben fehér csillag. A társaság hajóraja ma húsz gőzösből áll, melyek következők:
Tonnatartalom
|
Hosszuság
|
Szélesség
|
Ürmélység
|
Lóerő
|
Épitési éve
| ||
Brutto
|
Netto
| ||||||
Abbazia
|
64
|
23
|
20.80
|
4.15
|
2.40
|
20
|
1884
|
Budapest
|
509
|
268
|
50.94
|
7.80
|
3.72
|
150
|
1892
|
Croatia
|
481
|
291
|
50.22
|
7.42
|
3.07
|
130
|
1891
|
Cirkvenica
|
193
|
85
|
45.35
|
5.78
|
3.07
|
50
|
1895
|
Dalmazia
|
262
|
146
|
37.25
|
6.30
|
3.10
|
50
|
1886
|
Fiume
|
369
|
189
|
48.08
|
7.04
|
3.40
|
75
|
1888
|
Hrvat
|
110
|
48
|
34.65
|
4.80
|
2.81
|
30
|
1871
|
Hungaria
|
520
|
286
|
54.74
|
7.36
|
4.02
|
120
|
1892
|
Ika
|
10
|
48
|
37.44
|
4.55
|
2.53
|
30
|
1886
|
Nehaj
|
138
|
71
|
37.61
|
5.00
|
2.75
|
35
|
1884
|
Pola
|
186
|
95
|
43.46
|
5.30
|
3.29
|
35
|
1890
|
Senj
|
125
|
50
|
35.87
|
4.89
|
3.39
|
35
|
1886
|
Sokol
|
70
|
24
|
29.50
|
4.29
|
2.71
|
24
|
1876
|
Stephanie
|
95
|
43
|
30.60
|
5.86
|
2.03
|
30
|
1893
|
Velebit
|
186
|
95
|
43.48
|
5.38
|
3.28
|
45
|
1889
|
Volosca
|
129
|
58
|
35.40
|
8.40
|
2.10
|
30
|
1895
|
Zagreb
|
537
|
287
|
52.26
|
7.84
|
3.47
|
99
|
1892
|
Zvonimir
|
61
|
23
|
29.48
|
4.15
|
2.60
|
45
|
1881
|
Pannonfa
|
779
|
361
|
66.78
|
8.56
|
4.37
|
220
|
1896
|
Liburnia
|
179
|
68
|
43.70
|
5.85
|
3.22
|
68
|
1896
|
E társaság a parti hajózást intézi és a következő rendes járatokat tartja fenn:
215Naponkint reggeltől estig óránkint Fiuméból Abbaziába és vissza. – Fiuméból Abbazia-Lovránába és vissza naponkint kétszer. – Fiuméból Buccariba és vissza naponkint kétszer. – Naponkint egyszer Fiuméból Zengbe és vissza; Fiuméból Cirkvenica-Noviba és vissza; Fiuméból Vegliába és vissza. – Hetenkint kétszer Fiuméból Polába és vissza; Zengből Carlopago-Pagoba és vissza; Fiuméból Cattaroba és vissza, gyorsjárattal. Hetenkint egyszer Fiuméból Metkovicsba és vissza, gyorsjárat; Fiuméból Zengbe és Zárába és vissza; Fiuméból Brazza szigetének kikötőibe és vissza; Fiuméból Lussinba és vissza; Fiuméból Triesztbe és vissza.
Kis horgonygömbök (bóják) a kikötőben.
(Eredeti rajz)
A társaság igazgatósága: Corrosacz F. Hilbert elnök; Krajacz László alelnök, Copaitich Zsigmond, Durbesič Henrik, Pollich Máté, Smoquina A. F., dr. Stanger András, Sterk Antal, Tomičič Győző és Turkovič Drágán igazgatósági tagok. Czégvezető titkár: Cheracci Antal.
