Járom,
Járom, a szarvasmarha befogására szolgáló eszköz. Ezért nevezik a beléje fogott ökröt jármos ökörnek. Megkülönböztetnek fej- és nyakjármot, a fej-J. pedig ismét homlok-J.-és tarkó-J.-ra oszlik. A J.-nak e három neme egyszerü (fél-J.) vagy kettős, s igy tulajdonképen hatféle jármot lehet megkülönböztetni. Az egyszerü J.-nak az az előnye van, hogy benne az állat szabadabban mozog, s ezért az állatot kevésbé kinozza. A fej-J. a rövid, vastag nyaku, a nyak-J. a hosszunyaku marhánál előnyösebb. Nálunk csak a kettős nyak-J. van elterjedve, s ezt a külföld is magyar J.-nak nevezi. Ennek alkatrészei a bélfa (berce v. kázla), vagyis azon két függőleges fa, melyek a J. közepén fölfelé nyulnak, azután a fej vagy váll, mely az ökör marára fekszik, a talp, mely alul van, s végre a járomszeg; utóbbi vasból, a többi alkatrész fából készül. L. még Homlokjárom.
| Oldalnézet. | Keresztmetszet. |
1 ábra. Járom.
J. a hidépítészetben, fából vagy vasból készült hidpillér. A fából készült J. kisebb magasságnál egy sor kerek, v. négyszögletes keresztmetszetü cölöpből áll, amelyek a kis és nagy viz magasságában kétoldalt foglalófákkal (f) vannak összefoglalva. A foglalófák közt vagy átlógerendák (u. n. Andráskereszt; az 1. ábrán a-val jelölve), vagy pedig, különösen jégjárásnak kitett helyen, a foglalófákkal párhuzamos sorokban vizvesszők (v, a 2. ábrán) vannak alkalmazva. A cölöpsor tetején süveggerenda (s) fekszik végig, amelyen aztán (többnyire könyökfákkal (k), kitámasztott nyereggerendák
(n) közvetítéslvel) a hidszerkezet nyugszik. A cölöpsor első és utolsó cölöpét a J. állékonyságának növelése céljából gyakran ferdén
szokták leverni. Nagyobb magasságoknál a J. két vagy több sor cölöpből áll, olyanformán, hogy alacsonyabb J.-ok egy-egy cölöpének magasabb
| Oldalnézet. | Keresztmetszet. |
2. ábra. Járom.
J. nál egy-egy cölöpcsoport felel meg (l. a 3. ábrán). Ilyenkor a középső sor cölöpjeit az első és az utolsó kivételével függélyesen verik be, ellenben a szélső sorok valamennyi cölöpének 1:10-1:20 hajlást adnak, hogy a J. lehetőleg széles alapon álljon. Ily magasabb J.-nál megfelelően nagyobb számu és erősségü keresztkötés szükséges. Igen magas J.-nál a cölöpöket nem egy darabból készítik, hanem (rendesen a kis viz szinében) kitoldják, ami a cölöpök kiváltásának szempontjából is előnyös; ugyanis a felső, s felváltva, nedvesen és szárazon álló, s igy leggyorsabban elkorhadó cölöptoldalék nagyobb nehézségek nélkül eltávolítható, a földbe kevert, s igy nehezebben kiváltható «alapcölöp» kiváltására pedig, mivel az állandóan viz alatt van és igy tartósabb, ritkábban kerül a sor. A fa-J.-kat a jégzajlások káros hatása ellen jégtörőkkel (l. o.) szokták megvédeni. A vas-J.-kat a jégzajlások káros hatása ellen jégtörőkkel (l. o.) szokták megvédeni. A vas-J. egyszerübb alakjában a fa-J.-hoz hasonlatos elrendezésü, csakhogy a facölöpöket vasoszlopok, vagy vasból készült csőkeresztmetszetü cölöpök helyettesítik, amelyeket a talajba nem bevernek, hanem becsavarnak, miért is azok alsóbb részükön ennek megfelelőleg éles csavarmenetekkel vannak ellátva. Nagyobbszerü vasjármok igen változatos alakban, többnyire rácsozottan, komplikáltabb szerkezettel készülnek. L. még Hidpillér.
Oldalnézet Keresztmetszet
3. ábra. Járom..
