SOLTÉSZ MIKLÓS
SOLTÉSZ MIKLÓS
SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Országgyűlés! Először is: köszönöm szépen államtitkár úrnak, hogy folyamatosan helytáll minisztere helyett. Csodálkozom, hogy a miniszter úr egyetlenegy kérdésemre, illetve interpellációmra eddig nem tudott bent lenni, bár a Házszabály hosszú távon azért ezt előírná neki.
Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmúlt hetekben a médiában többször megjelent az a hír, hogy a GYSEV-et az MSZP-SZDSZ-kormány privatizálni akarja. A GYSEV jelenleg 62 százalékban magyar állami tulajdonban van, 33 százalékot az osztrák állam tulajdonol, míg 5 százalékot a hamburgi kikötő tud magáénak. Hírek szerint önök erről a többségi tulajdonról akarnak lemondani akkor, amikor a GYSEV-ben az elmúlt években hatalmas nagy beruházások, illetve fejlesztések történtek.
Melyek ezek a beruházások, fejlesztések? Sopronban Magyarország legjobban felszerelt, kombinált fuvarozásra alkalmas terminálját valósították meg többmilliárd forintos befektetéssel. Az előző kormány idején a GYSEV megkapta a MÁV-tól a sopron-szombathelyi, katasztrofális helyzetű vonalat, itt mintegy 3 milliárd forintos beruházást hajtott végre a GYSEV, ezzel emelve egyrészt a vonal minőségét, másrészt pedig a vonatok sebességét. A harmadik nagyobb terület a GYSEV fejlesztésében az a regionális politika, mellyel Pozsony, Győr, Bécs és Sopron térségeinek bevonásával nyitni fognak és nyitottak is az adriai kikötők, adriai városok, illetve Olaszország felé. Ehhez az elképzeléshez öt darab, kétáramnemű Siemens mozdonyt is beszerzett a GYSEV, mellyel európai piacokra is ki tudnak lépni. Ezek után érthetetlen, hogy Medgyessy Péter miniszterelnök Ausztriában miért ajánlotta fel a GYSEV többségi tulajdonát. Államtitkár úr, kérdezem: mit terveznek önök a GYSEV-vel? Kinek az érdekét szolgálja a GYSEV esetleges privatizációja?
Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.)
