Vasut a csendes tengerhez
Vasut a csendes tengerhez
1571Az egyesült statusok kormánya mint beszélik a csendes tengeri gőzhajó-társasággal szerződést kötött a leveleknek Panamából Peruba és Délamerika más részeibe szállitása végett. Az egyesült statusokban Michiganból a csendes tengerhez egy vasut terveztetik, és e tárgyról a senatusnak értesitvény nyujtatott be, melly, mint reménylik, nem sokára tanácskozás alá vétetik. Whitney fejtegeti azon hasznot, melly egy illy vasutból az egyesült statusokra hárámlanék, mivel az az unionak a kereskedést a csendes, indus és chinai tengerhez biztositná, és 700 milliónyi népességgel hozná kereskedési összeköttetésbe; ezután a vasutnak átalános befolyásáról értekezik, és arról miként tartja Anglia keziben az indidai és ázsiai kereskedést. Ebből kifejti az egyesült statusok hasznát ha Angliával az ázsiai kereskedésben versenyezhetnek, és Chinával összeköttési utat nyithatnak, mi tulajdonkép a vállalat czélja volna; továbbá egész bizonyossággal beszél egy illy vasut épitésének könnyüségéről, mivel mult nyáron a földet 700 mérföldnyire maga szemügyre vette; vizsgálataiból érdekes részleteket közöl, és a michigani tenger partjától indulván Missisippi, Milvaukie, Praire du Chien, Zedern, Councill-Bluff-on keresztül megy, és a vaspálya végpontjához a csendes tenger partjához ér, miután Oregont maga megett hagyta. – Ezután figyelmezteti a congressust Uj-Anglia, Uj-York, Maryland és Pennsylvania előhaladó mozgalmaira, melly statusok vasutaikat mind Ohio felé viszik, ott tehát valamennyi összejön, és egy nagy nagy vonalt képez, hogy magát az ujant tervezett pályával azon ponton összekösse, hol az a Missisippit vágja, vagy pedig ezen folyam és a michigani tenger közt. Whitney véleménye szerint ezen eszme kivitele a föld két végpontját 30 napnyi közelségre hozná egymáshoz, a chinai thea tehát az atlanti városokba 30, Londonba 45 nap alatt jutna. Ezen terv ugy vélekedik tovább, forradalmat idézne elő az egész világkereskedésben, az egyesült statusokat annak közvetlen középpontjává tenné, s átalában az emberiséget polgárositná. Ezen pálya egész épitési költsége 65 millió dollárra menne, s ennek fedezésére Whitney 92 millió 162000 akre statusföld adását javasolja, és egy bizottmány állitását, melly azt pénzért vagy munkáért eladná, hogy az által a még eddigelé puszta nagy kiterjedésü föld mivelésére és népesitésére, mellyen a pálya keresztül menne, telepedőket szerezne. Nézetünk szerint, igy szól az angol tudósitó, Amerikának ezen vasut mindenesetre sok hasznot igér, de Europa és Kelet közt közlekedési ut soha sem lehet; de miért nem lehet? annak okát elhallgatja.
