DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A Balaton déli partján futó 30-as számú vasútvonal a nyári időszakban valóban Magyarország második legfontosabb vasútvonala. A legutóbbi jelentős pályakorszerűsítés közel 50 éve történt. A jelenlegi fejlesztés keretében a vasúti pálya teljes egészében megújul. Így jövő nyártól 60-80 km helyett újra száz, egyes szakaszon 120 kilométer/órás sebességgel közlekedhetnek majd a vonatok Lepsény és Szántód-Kőröshegy között. A vasútfejlesztés mintegy nettó 30 milliárd forint értékben, az Új Széchenyi-terv keretében, a közlekedési operatív program részeként valósul meg a kohéziós alap társfinanszírozásával.
Siófok térségében új, második vágányú szakaszokkal biztosítható a vasúti forgalom zavartalansága. Emellett a Balaton-part zajterhelését jelentősen csökkenti majd, hogy a kritikus helyeken összesen mintegy négy kilométer hosszan zajárnyékoló fal, mintegy 17 kilométer hosszon zaj- és rezgéscsillapító sínágyazat készül.
A gyalogosátjárók és útátjárók korszerűsítésével biztonságosabbá válnak a szintbéli átkelési lehetőségek is. Az esélyegyenlőség biztosítása érdekében a peronok több megállóhelyen magasperonná épülnek át, ezáltal kényelmesebbé válik az utasok le- és felszállása.
A Lepsény-Szántód-Kőröshegy közötti szakaszon a vágányzár idén szeptember 1-jén vette kezdetét, a mintegy 32 kilométer hosszú szakasz felújítása 2015 nyarára fejeződik be, a Szántód-Kőröshegy-Balatonszentgyörgy állomások között mintegy 53 kilométeres szakasz átépítésével folytatódik. A Kelenföld-Székesfehérvár közötti rekonstrukció eredményeként 25 perccel várhatóan csökkenni fog a Budapest-Siófok-Zamárdi útvonal. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból.)
Arcanum Newspapers
See what the newspapers have said about this subject in the last 250 years!
Show me
