Repülőgépgyártás Magyarországon
Repülőgépgyártás Magyarországon: kat. légi harci- és szállítóeszközök vagy részegységeik hazai előállítása vagy összeszerelése 1938-1945 között. 1. A MÁVAG és a Magyar Waggon és Gépgyár Rt. (MWG) 1938-ra létrehozott rg. o-ai a →Weiss Manfréd Művek Rt-vel (WM) munkaközösségben sorozatban gyártják a →WM-21 Sólyom, majd a →Re-2000 Héja rg-eket és motorokat. Az 1941.jún.6-i n-m. államközi egyezmény alapján épül fel a MWG győri, a Dunai Repülőgépgyár Rt. Horthy-ligeti (szigetszentmiklósi) üzeme →Me 109 és →Me-210; a pestszentlőrinci PIRT üzem →Ju-52 rg. gyártására; ill. nyer jogot a győri üzem a →Fw-58 Weihe gépek összeszerelésére. – A →légitámadások Magyarország elleni megindulása miatt megkezdik a ~ széttelepítését. A MWG berendezéseit a kőbányai sörpincékben részben a F.A.G. Munkaközösség működteti, részben Budatéténybe telepítik ki. A bombázott üzemekben a gyártás 1944.nov.15-ig, No-ba történő kitelepítésük kezdetéig folytatódik. – A győri MWG újabb adatok szerint a licencgyártástól függetlenül is összeszerel n. alkatrészekből több mint 100 Me 109-et. A Rep. Kísérleti Intézet 4 prototípuson dolgozik, ezek 1944.ápr-ban Ferihegyen megsemmisülnek. – 2. Az 1941-es egyezmény alapján repülőgépmotorgyártás is folyik Mo-on. A WM Jupiter motorgyártó o-át kibővítve, a tököli telep felhasználásával beindul a DB-605 A, B, D motorok sorozatgyártása. Ezt 1944.aug.1-től a nov.15-i kiürítésig a F.A.G. Munkaközösség föld alatti üzemei folytatják. A MWG Rt. a FW-58C gépekhez szerel össze As-10C motorokat, megkezdi az As-411-es motorok gyártását az →Ar-96B MÁVAG rg-ekhez. Tev-e 1944 nyarán megszakad. A n-m. egyezménytől függetlenül a MÁVAG 1940-től licencben HM-504A2 rg.motorokat gyárt kat. iskolagépekhez. (Táb-lázat az 502-503. oldalon) ⬩ SGy, 996.
