BALSAY ISTVÁN
BALSAY ISTVÁN
BALSAY ISTVÁN (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Amióta benyújtottam ezt a kérdést, azóta a helyzet sajnos tragikusabbá vált; igyekszem a kérdésemben erre a kialakult helyzetre is utalni. Nemcsak Székesfehérvárnak, de a magyar gépjárműgyártásnak is a zászlóshajója volt az Ikarus. A kilencvenes évek kezdetéig a magyar autóbuszgyártás példátlan, hogy stílszerű legyek, fényes karriert futott be. Székesfehérváron, Mátyásföldön, az ország számos vállalatánál több mint százezren dolgoztak, hogy Magyarország e tradicionális és keresett terméke sokáig a világpiacon keresett árucikk maradjon.
Korábban, néhány héttel ezelőtt “Leáll az Ikarus Székesfehérváron” címmel jelent meg cikk, most olyan címmel jelent meg, hogy “Új leosztás indul”, amely új leosztásnak a lényege, hogy a multinacionális cég vezetése behívja a társaságot, a miniszteri biztost, az önkormányzat képviselőit, és közli, hogy eddig volt, ennyi.
Az Ikarus arról az ifjúról kapta a nevét, akit atyja tanácsa és figyelmeztetése ellenére elragadott a repülés gyönyöre, és túl magasra emelkedett. Úgy gondoljuk, hogy a kormánynak intézkednie kellene több mint 450 ember jövőjének a biztosítása érdekében.
Miért nem érdekelt a magyar kormány abban, hogy a gépjármű-kapacitás fenntartása érdekében például a HM gépjárműparkjának a felújítását, vagy új eszközök gyártását magyar vállalkozás nyerje el? Miért nem támogatják az önkormányzatok és az ÁPV Rt. tulajdonát képező Volán-vállalatok autóbuszparkjának a felújítását nagyobb mértékben, hogy megmaradhasson a legalább környezetkímélő és a városi forgalomban kiválóan bevált Ikarus buszok gyártása? (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Miért tartják ezt versenyellenesnek? Miért akarunk mi túlteljesíteni, ha mindenki más Európában protekcionista gazdaságpolitikát folytat?
Várom szíves válaszát, miniszter úr. (Taps az ellenzéki padsorokban.)
